Основен интериорРецензия на Абарт Ривале: „С ауспуха при пълен режим на Том Джоунс - пеене-изгаряне на ада, ще трябва да сте мъртви, за да не се забавлявате“

Рецензия на Абарт Ривале: „С ауспуха при пълен режим на Том Джоунс - пеене-изгаряне на ада, ще трябва да сте мъртви, за да не се забавлявате“

Кредит: Фиат

Може да изглежда като нещо от анимационния сериал „Looney Tunes“, но новата, омагьосана версия на Фиат 500 с размер на пинта, Abarth Rivale, е горещ хечбек.

През 1955 г., около времето, когато Данте Джакоза проектира отговора на Италия на автомобила на хората - Фиат Чинкенценто - и Алек Исигонис скицира мини върху салфетка, Николаус Певснер се зае да определи характеристиките на английското изкуство.

Неговата отправна точка беше разликата между английския термин „овнешки котлет“ и италианския „costolette di montone“. Италианската версия звучеше като цяла поетична линия, каза той, но английското английско изкуство беше всичко в тази сричка „кълцане“.

Issigonis беше гръцки имигрант, така че може да изгони моята теория на автомобила като изкуство от водата, но нещо от флегматизма и морския климат на Великобритания трябва да го е измило дотогава, защото, макар и двамата да са колело на всеки ъгъл вид коли, малкият Фиат беше изцяло костолет, а Mini all чоп. Точно както Mini направи, Fiat 500 се продаваше като гореща sfogliatella: от тази страна на Vespa, нищо съвсем не определя италианска улица като малък Fiat 500.

Комбиниран разход на гориво: 47.1mpg

Производството е продължило от 1957 до 1975 г., но за бентоловите Italo-philes като мен, наистина вълнуващата версия на Cinquecento е построена между 1958 и 1960 г. и е ограничена до 1000 автомобила: Abarth SS, произнасян Esse Esse. В тази светеща версия, 500-цилиндровият двуцилиндров двигател с мощност 500 е изпомпан до 695 куб. См. И е дишан от инженери от Абарт, докато не е получил извисяващи се 40 к.с., което дава на този ранен горещ люк максимална скорост от почти 90 мили / ч.

Прохладните малки детайли, като например скорпиона Абарт, аркирани колелчици, капаци на капака и най-вече фактът, че задният капак на двигателя е подпрян постоянно отворен, за да охлажда звяра вътре, отбелязаха тази кола като просто за най-гладкото нещо, в което да цип по улиците на Рим.

Мощност: 180 к.с.

Когато Fiat рестартира 500 през 2007 г., целият свят се влюби в умело превъплътеното топполино, перфектният римски ваканционен градски автомобил. Гайките на колелата трябваше да изчакат една година за версията Abarth, която изглеждаше мрачна и бърза от движението и беше около четири пъти по-мощна от оригинала.

По някакъв начин трябваше да чакам десетилетие, за да карам такъв. Междувременно са построени редица специални издания Abarths - Tribute Ferrari, Maserati Edition - но, наскоро, е издадена особено интелигентна версия на performante в размер на пинта в знак на почит към Рива, луксозния производител на яхти,

И да, с работата си в сребристо-синя боя и шивашкото покритие от синя кожа и дърво, изглежда малко „яхтен“. Не съм сигурен, че работи изцяло за спортния автомобил allman, но поне ми даде извинение на язовец „Фиат“ да ми заема един Abarth - който и да е абарт - за няколко дни.

0–60mph: 6, 7 секунди

Ривалът може би изглеждаше не на място на северния бряг на Норфолк през януари, за разлика от брега на Амалфи през юни - не съм сигурен колко Riva яхти някога са го правили на солените блейкъни - но, гледайки отвъд синята кожа, това беше огромен хут.

Други рецензенти на този кабриолет се скараха за „шейк шейт“, което е функция на твърдото окачване и липсата на покрив. Като се говори за пилене много преди да бъде достигната максималната му скорост и така нататък, те очевидно никога не са карали винтидж автомобил над „тона“.

Ривалът е малко грубо, може би, но с покрива надолу и с това, че Машизмът Акрапович се изчерпва при пълен режим на Том Джоунс - пеещ-изгарящ ад, ще трябва да си мъртъв, за да не се забавляваш.

В сравнение с по-решителните горещи люкове, Rivale е малко Looney Toons, но въпреки това кой наистина ще го кара, сякаш са седнали на оса, така или иначе "> Максимална скорост: 140mph

Що се отнася до мен, аз си мислех, че по моя начин среден живот, че ципирането в Абарта е все едно да имаш мотоциклет отново, но без кавга, когато вали. По-малко караница така или иначе. Конвертируемият Ривал, може би не, но абарта, да, моля! Което е също толкова добре, защото Ривалът се е разпродал. Ще взема скорошната версия на Esse Esse в опушено бяло с калаен покрив, благодаря.


Категория:
Вана в спалнята: Трябва ли да я опитате у дома?
Английски Бакхус: Как „Английският совигонов блан“ наистина започва да работи за фактурирането си