Основен интериорАбсурдните помощни средства за шофиране на съвременната кола, които в най-добрия случай са досадни - а в най-лошия - направо опасни

Абсурдните помощни средства за шофиране на съвременната кола, които в най-добрия случай са досадни - а в най-лошия - направо опасни

Кредит: Гети

Нашият автомобилен гуру Чарлз Рангели-Уилсън оплаква нарастващия брой автоматизирани функции на автомобилите - от помощ на лентата до аварийно спиране и твърде чувствителни устройства за затваряне на багажника - които го вбесяват.

Сдържах се на известен влак от критики към повече или по-малко всеки автомобил, който съм преглеждал през последните месеци, или дори последната година или две. Би било несправедливо, мислех си, както минаваше всеки месец, да отделя по една кола за пълно нападение - въпреки че някои ме изкушиха.

Спестих всичко, както направих за оплакването си срещу заплашително иновативното нововъведение на сензорните екрани, публикувано преди година. Не че изглежда е имало голяма разлика - сега всички ние караме компютрите, които намаляват вниманието. „Това е добре“, така си представям мисълта в Министерството на транспорта, което пух-пух моята Касандра предупреди, че статистиката за злополуките ще се покачва в синхрон с приемането на сензорен екран, „защото скоро всички ще бъдем пътници в автомобили, управлявани от роботи. Та да!

Gulp. Това не е перспектива, за която държа голям ентусиазъм. Не, ако досега резултатите за неумолимата и дръзка автоматизация на повече или по-малко всичко, което може да бъде автоматизирано - независимо дали трябва да бъде или не - са нещо, което трябва да се премине.

В момента това проникване попада в две широки категории: ненужните и дразнещи, но вероятно безобидни; и добронамерените, но също така дразнещи и евентуално опасни.

Излишната категория обикновено включва автоматизация на нещо, което досега не е било никакво проблеми да се направи ръчно - например затваряне на капака на багажника. Тъй като това напълно просто нещо може да бъде автоматизирано, то е автоматизирано. Никой не спираше да пита защо. Резултатът е, че всички автомобилни ботуши сега се затварят или отварят болезнено бавно, в педантична последователност, която не може да бъде променена, дори ако току-що сте разбрали, че сте оставили ключовете си вътре.

Отварянето или затварянето на багажника вече е толкова лесно, че можете да го направите, когато не искате - защото бутонът на копчето за ключове е нелепо чувствителен, например - а не когато го правите. Скит кучета могат да бъдат пуснати случайно, на дълги разстояния, на А1. Или можете да останете да стоите там под дъжда, докато проклетото нещо си измисля.

„Няколко пъти колата, която съм карал, е видяла призрак и знам, че не искам да спирам на случаен принцип, когато съм последвана от цистерна за мляко“

По-притеснително е добронамереното, но всъщност опасно: като Lane Assist по подразбиране. Обади ми се старомоден, но когато се умориш вече не можеш да караш колата между редовете, чувствам, че трябва да спреш и да изпиеш чаша чай. Не мързеливо разчитайте на някакъв призрачен микрочип, който вижда фантомни линии в средата на лентата или се опитва да ви отклони от ръба на тревата и в пътя на трактор или влекачи, които се мятат с колелото всеки път, когато сменяте платна, без да посочвате.

Хубаво е функцията да е на разположение (тъй като круиз контролът; просто никога не го използвам), но сега производителите правят лента да помага по подразбиране всеки път, когато включите двигателя. Тъй като системата е основно боклук, това е просто глупаво.

„Има и неща, които биха могли да бъдат автоматизирани, но това досега бяха пренебрегнати: GPS-базирани ограничители на скоростта за градове, села и близо до училищните площадки“

Системите за помощ при аварийни спирачки по подразбиране са почти всички. Един ден система като тази може да ми спаси живота. Кой знае ">

Разбира се, някои системи за автоматизация са блестящи. ABS трябва да е спасил безброй животи. Контролът на стабилността е един и същ. Има и неща, които биха могли да бъдат автоматизирани, но това досега бяха пренебрегнати: GPS-базирани ограничители на скоростта за градове, села и близо до училищните площадки биха били наистина полезни, според мен.

Този капацитет за добра, лоша или глупава автоматизация обаче е твърде мощен и твърде важен, за да се остави на капризите на производителите на автомобили, затворени в студена война за автоматизация, превръщайки всеки автомобил, който построят, в експеримент с мозък на заек. Нуждаем се от рационално съгласие за това какво може да се направи с помощна ръка (сцепление на мокро, например) и какво е (в рамките на технологиите, каквито са сега, а не там, където може да е един ден), най-добре да се остави сам, като например управление и знаете кога да приложите спирачките. 


Категория:
Във фокус: спиращата дъха скулптура на V&A с необясними, обезумели фигури, извиващи се от удоволствие и болка
Как да приготвим подметка Dover със скариди и домат, както препоръчва Том Паркър-Боулс