Основен начин на животДен на борда на Дартмут Експрес: "Вие очаквате половината от Херкуле Поаро да побърза по коридора с капитан Хейстингс"

Ден на борда на Дартмут Експрес: "Вие очаквате половината от Херкуле Поаро да побърза по коридора с капитан Хейстингс"

№ 60009 Съюз на Южна Африка, който държи експреса в Дартмут. Кредит: Боб Грийн

Железопътните пътувания в Heritage предлагат късче от блясък от 30-те години на миналия век, както Тоби Кийл разбра по време на пътуване в Дартмут Експрес.

Рано е в събота сутрин. Небето е сиво, във въздуха има студ и заплаха от дъжд. Тази сутрин, когато ще бъдете добре да останете в пижамата си и да си направите друга чаша чай. И все пак една от платформите в Bristol Temple Meads е натъпкана, сякаш е часът в понеделник сутрин.

Причината за това вълнение ">

Измина повече от половин век от последното пътуване с влак, организирано с влак в Британия, но въпреки това вълнението, причинено от този красив звяр, е това, което може да очаквате, ако кола на Формула 1 се появи на паркинга. Всички пътници от гарата се изсипват, за да видят отблизо този класически локомотив от 30-те години на миналия век, красива машина LNER Class A4 - същият клас като известната Mallard - това са всички течащи линии и чувство за арт-деко.

Сравнението на F1 не е толкова фантастично, колкото може би си мислите: това е локомотив, който прилича на нещо, което Малкълм Кембъл би поставил скорост на рекорда, ако беше отишъл за влакове вместо лодки. Всъщност този конкретен двигател държи няколко рекорда, включително най-бързата безпроблемна трасе от Лондон до Единбург. Леко причудливо, той също държи рекорда за най-бавни, когато е попаднал в наводнение през 1948 година.

Тъй като Съюзът на Южна Африка е безопасно свързан с вагоните, охраната и стопаните въвеждат пътниците обратно, за да продължат пътуването на Dartmouth Express. Това е едно от няколкото дневни пътувания с влак, оперирани от The Railway Touring Company. Сред тях са Cumbrian Mountain Express, Cotswold Venturer и Dorset Coast Express. Всеки дърпа винтидж карета, направени в неустоимо предизвикателен стил, дотолкова, че - особено в първи клас - вие наполовина очаквате Херкуле Поаро да побърза по коридора с капитан Хейстингс.

Седалките са като вид на плюшено кресло, на което дядо ви е седял; масичките са настлани с плат и се полагат с прибори за закуска и вечеря, сервирани на борда; и меката светлина на лампата се отразява от дървената ламперия и разделянето на стъклото, къпейки каретата в почти сепийски тонове.

Носталгията е осезаема, дори и за някой, който, като мен, е твърде млад, за да е видял един от тези двигатели за първи път. За моя спътник днес - моят свекър, който прекарва часове, като тренира точно тези видове двигатели през 50-те години на миналия век - това е почти поразително.

Пътуването, на което съм, Dartmouth Express, продължава от Guildford до Kingswear, включва пътуване с ферибот през Dart, за да прекарат няколко часа в един от най-хубавите градове на крайбрежните райони на Великобритания и след това отново обратно вкъщи. Това е ранен старт и късен финал; отдръпваме се от Гилдфорд малко преди 7 часа сутринта и не се връщаме чак след 22:00. И все пак никога не се влачи. След като прочетете четенето на маршрута отнема подвижната провинция на Уилтшир, Дорсет и Девън, включително незабравима панорама покрай морската стена в Доулиш, където пътеката е толкова близо до морето, че можете да усетите солта.

Преди Южноафриканският съюз да бъде прикрепен към Бристол, вагоните се теглят от винтидж дизел, който е интелигентен и атрактивен сам по себе си, но след като парната машина е закачена, това е нещо друго - усмивките на зрителите, които виждат как влакът свири, превръща в блестящи усмивки.

На всеки мост влакови влакове висят над парапетите, за да получат поглед и снимка; лица се обръщат, за да гледат от всеки прозорец, през който минаваме; нивото на пресичане спира; млади момчета скачат нагоре-надолу и сочат, развълнувано бъбрики на майките си. Влакът е заразен; всички се радват да ни видят, с единственото изключение на един мрачен тийнейджър точно пред Пейнтън, който весело отправя поздрав със среден пръст. Дори това се чувства като нещо като признание; щеше да е много по-лесно просто да ни пренебрегнем.

Предприемането на еднодневна екскурзия с железопътно наследство наистина е като да навлезеш в движеща се машина на времето, вкус на предвоенния блясък с модерния свят, който мига извън прозорците. Горещо препоръчваме да надстроите до 1- ви клас - каретата се чувстват много по-специални и след като се качвате с пълна скорост ( Съюзът на Южна Африка все още е лесно способен да ни тегли със скорост 70 км / ч) ще оцените допълнително комфорт за дългото пътуване. За пълно преживяване на Агата Кристи, има опция Premier Dining, която включва готвена закуска, която би срамала много прилични хотели, и прекрасна вечеря на три ястия, сервирана на вашето място от сребърни сервизни служители.

Тази вечеря ни се сервира сега, придружена от бутилка вино, поръчана от стюарда, която отпиваме, докато слънцето се разтича през прозорците, за да окъпем каретата в златна светлина. Чувства се почти комично буколен, а идеалният начин да се облекчите към края на деня - просто е жалко, че всяко пътуване с влак не може да бъде толкова запомнящо се като това.

Билетите за еднодневните пътувания на The Railway Touring Company струват £ 109 в клас Standard, £ 164 в First и £ 264 за Premier Dining. Вижте календара за еднодневните екскурзии за 2019 г., получите повече информация за тези и други маршрути на Railtouring.net или се обадете на 01553 661 500.


Категория:
Джейсън Гудуин: „Издигаща се стена от сива вода заплашва да ме хвърли върху камъните като парцалена кукла“
Първите официални градини в Шотландия, подновени с геометрична точност