Основен интериорРецензия на Jaguar XJ R-Sport: „Несъпротивление за комфорт и елегантност“

Рецензия на Jaguar XJ R-Sport: „Несъпротивление за комфорт и елегантност“

На ежегодно поклонение в Шотландия в преследване на сребърна сьомга, Ричард Паркър се радва на многото прелести на салона Jaguar XJ R-Sport.

Както стана традиционно през септември, аз се отправих на север с редактора на Country Life Марк Хеджис в непрекъснатия стремеж към скачащия. През годините нашият транспорт се движи по възходяща траектория, от основната линия на Range Rover през около 2005 г. Тази година ми беше обещана икона, кола на легенда и най-вече необикновена изваяна красавица, носеща пронизващ кон на капака и багажника.

Когато се стремим да увеличите максимално перспективата да хванете сьомга, времето е всичко; трябва да уцелите метеорологичния модел, обещаващ облаци и дъжд. Открих, че времето е важно и за подвижни коне. Седмицата, в която преследвах гигантските писма на Country Life до Шотландия, се оказа същата седмица като фестивала за бързина в Гудуд. Последицата беше, че Ferrari вече няма на разположение автомобил за двама рибари на средна възраст. Всички пресови коли разбираемо следваха пътища, водещи само до Западен Съсекс, а не място, известно с пускането на есенни риби.

Въпреки това, има още едно скачащо същество, което да добави към менажерията и именно Ягуарът ни помогна. Ягуарът може да няма съвсем непосредствената кеша на Ферари, но, докато караме нагоре, ми хрумна, че котките ловят повече риба, отколкото коне, което просто може да е добра поличба.

Jaguar също има доста родословие. Седемкратният победител в Le Mans, четвърти в списъка на конструкторите за всички времена, само двама зад Ferrari, производител на може би най-красивия състезателен автомобил, създаван някога (D-тип) и някога най-бързия производствен автомобил (XK 120), не да споменем Е-типа.

Времената се промениха. Човек се чуди какво направи управлението на Jaguar от PR преврата, когато на 17 ноември 1999 г. тогавашният лидер на Тори Уилям Хейг каза в Камарата на общините: „Хората работят усилено и спестяват, за да притежават кола. Те не искат да им казват, че не могат да го карат от вицепремиер, чиято идея да паркира и да се вози е да паркира един Jaguar и да бъде прогонен в друг. Представям си, че „Two Jags“ Прескот може да не е бил целевият пазар за маркетинговия отдел на Jaguar.

Струва ми се, че подобно на Джон Прескот, салоните с четири врати не са непременно неща за красота и въпреки че, разбира се, красотата е много в очите на гледащия, заключих, че за съжаление Jaguar XJ R-Sport SWB 3.0 V6 оскъпи без тенденция. Отвън това е огромен автомобил, идиосинкратичен за гледане. Повечето производители на автомобили избягват да се отдалечават твърде далеч от стандарта за дизайн, но Jaguar има история на дързостта. Марката 2, 3, 8-литров салон с четири врати от 60-те години изглеждаше уникална и колекционерите все още харчат хиляди за възстановяването им. Същото няма да се случи скоро с XJ R – Sport.

Въпреки това, поне е различно да се гледа. В тази кола има и нещо друго - приказно е да се кара. Изглежда смътно целенасочено и очите ви не са били задълбочени; много е удобно и много бързо. От всички автомобили, които прегледах за Country Life - Range Rovers, Porsches, Rollers, Bentleys и Aston Martins - това е не-пареята за комфорт и елегантност; крачете с благодат. Освен това е и най-евтината на една миля в страната. Този, който карахме, струва 72 000 паунда нови, но можете да вземете една втора ръка за около половината от това. Освен това е икономично - средно сме достигнали 50mpg.

Задните седалки изглеждаха малко натъпкани по отношение на височината на главата, но това може да е следствие от деветте въдици, три мрежи, 14 барабана, три чифта кули и различни кутии за мухи, в които бяхме вкарани. Имайки предвид, че това е само наистина Възможно е да се използва един въдица за мухоловка в даден момент, ние никога не достигнахме напълно етапа, когато някой от нас можеше да пътува отзад. Че редакторът щеше да се настани удобно и да има място за поща, казва малко.

Така оставам девица на Ферари - никога не съм седяла в такава, камо ли карана такава. Обаче бихме ли получили целия си клобър на гърба на италианско пони ">

Докато лежах на тревист бряг следобед на последния ни ден, втренчен в синьо небе, проверен с подпухнали облаци и обмислящ 42 фунта сьомга, който щях да имам изумителното щастие да кацна за два дни, чувствах се сигурен, че ягуарите и рибите не са нищо, ако не са съвместими.

На пътя

Модел: Jaguar XJ R-Sport SWB 3.0 V6 дизел

Цена: от 72 415 £ за основния модел

Годишен лиценз за пътен фонд: 190 £

0–60mph : 5, 7 секунди

Максимална скорост : 155mph

Комбиниран разход на гориво: 48mpg

www.jaguar.co.uk

Категория:
От парцела за барут до горещата точка на имота: Очарователните места, където Кейтсби, Фаукс и Ко излюпиха своите планове
Любопитни въпроси: Как да направите суфлета, които не се срутват?