Основен интериорПреглед на Lexus RX450h: „Практически перфектен по всякакъв начин“

Преглед на Lexus RX450h: „Практически перфектен по всякакъв начин“

Дизайнерите на новото хибридно задвижване Lexus 4x4 са произвели безшумно, копринено превозно средство, което напоява неравностите по пътя като попивателна хартия.

Ако четете пресата за моторни спортове със същото нелепо внимание, което правя аз, може би сте забелязали как журналистите с горещи обувки, когато интервюират своите герои от Формула 1, винаги питат каква кола карат всеки ден. Това е начин да изведем гладиатора от цирка и по същите пътища като останалите. Но в същото време винаги има очакването Карлос Фанданго или който и да е, да кара до Теско в Ламборгини Авентадор.

И може би сте забелязали как отговорът неизменно е разочароващ в това отношение и все пак доста слушащ. F1 звездите нямат какво да доказват, така че отговорът винаги е мъчителен. Както Ален Прост каза наскоро: след автомобил F1 нищо не се доближава, така че защо да се притеснявате ">

Във формата на последния поне има нещо за героя F1 в новия Lexus RX450h. Разбира се, със своя звезден стайлинг стил не е точно „нищо за доказване“ на Espace, но е у дома с факта, че е двутонен луксозен автомобил, с толерантност, а не с ентусиазъм към ъглите. Както е казал Старски на Бен Стилър, то е вярно на себе си. И това е наистина страхотно “.

Проблемът с изграждането на SUV-та за извитите пътища в Европа беше първо анализиран от сър Айзък Нютон. Той написа нещо като „не можеш да завъртиш ъгъл бързо в могъща количка, за да не станеш прекален“. По-късно BMW се обърна към проблема със своя X5 и се опита да забие центробежната катеричка на Нютон с твърди амортисьори и изключително широки гуми, като по този начин създаде всъдеход, който се спускаше по пътя като Scalextric.

Всички искаме да караме SUV, но въпреки това, странно, всички искаме да ги караме като състезателни коли. Представям си, че вече сме стигнали до момента, в който 90% от инженерите на даден автомобилен производител са посветени на бизнеса да свързват високо и тежко нещо, така че да се държи като ниско и леко нещо.

С изключение на инженерите от Lexus. Ясно е, че те са на друга мисия, по-наред с това да направят високо, тежко нещо да плува по пътя като арабски килим върху колона въздух. Вместо да се бори с физиката, Lexus се е научил да обича своите рубенски измерения.

„Трудно би било да си представим, че е по-удобно, ако не съм в леглото“

Трябва да го карате съответно, но и това е добре. Беше приятна изненада, честно казано, да карам нов всъдеход, който с удоволствие да приведе по-голямата си част в ъгъл, да измени плоскостта на чувството за способност да вдига неравности по пътя като пословичната петна за хартия. Рядко съм карал толкова мълчалива, копринена кола.

Хибридното устройство помага тук. Запалете Lexus и получавате по-малко шум от трапистката клетка в полунощ. Автомобилът се плъзга далеч в пълна тишина, докато след няколко ярда двигателят не се вмъкне в живот с тъпа фонова мъркане, не по-силна от щастлива котка от другата страна на дневната.

Този трилитров V6 захранва предните колела и батериите отзад, като прави 450h Lexus удобен 4 × 4 вида - но такъв, който отделя по-малко CO2 от споменатата котка, което го прави привлекателен за онези, които плащат данък върху автомобилите в полза, Икономиката в реалния свят също е наред: получих 35mpg до 40mpg от нея.

Нивата на комфорт и технологии, от друга страна, са извън този свят. Що се отнася до първото, трудно ще си представим да е по-удобно, ако не сте в леглото. Историята е същата отзад, където можете също да отклоните седалките.

Що се отнася до последното, това е противоречие. Страхотни неща, като например индикатор за щори върху огледалата на вратите и въздушните възглавници навсякъде, но прекалено много пинги и бинг от едни или други безброй помощни средства за водача на колата.

Подложката за превъртане е приветливо и привлича вниманието от реалния бизнес за безопасно шофиране, но все пак вие я правите и, ей престо, автоматизираната система за фарове се оказва невероятна.

Сега, когато всички в провинцията карат голям, черен SUV, който е или тевтонски, или завършва в Rover, голям, сребърен междузвезден 450h се осмелява да бъдете различни и това е наистина страхотно.

На пътя

Lexus RX450h: Цени от £ 48 645
Годишен лиценз за пътен фонд: 150 £
Комбиниран разход на гориво: 54.3mpg
Мощност: 313bhp
0–60mph: 7, 7 секунди
Максимална скорост: 124mph


Категория:
Пиле, пълнено със спанак, рикота и борови ядки
Коледни подаръци за деца, които не се нуждаят от екрани или не вземат батерии