Основен интериорСпортен живот: Най-сетне мотор за мъжа на средна възраст категорично НЕ в Ликра

Спортен живот: Най-сетне мотор за мъжа на средна възраст категорично НЕ в Ликра

Кредит: G-Tech
  • Спортен живот

Ако смятате, че следобедното колоездене трябва да е по-скоро за удоволствие, а не за зареждане на хълмове и задаване на лични зърна, G-Tech eBike обещава да направи спорта по-лесен и по-забавен. Тоби Кийл изпробва един.

Ето един малък експеримент за вас.

Разходете се до местния парк през уикенда и намерете някои хора, които имат ритник. Пребройте колко от тях носят пълен комплект: ризи, шорти, чорапи и подходящи ботуши.

След това изскочете до местния снукър клуб и пребройте колко от хората, които виждате, носят жилетки и вратовръзка.

И накрая, вземете си бърза ски почивка и събрайте общия брой хора, които виждате да носят един от онези, облечени в кожата, облекла, които ще видите в Ски Неделя или Евроспорт .

Завършен ">

Така че защо толкова много колоездачи с подобно ниво на (не) компетентност се чувстват неспособни да вървят пеша далеч от къщите си, освен ако не са облечени от главата до краката в дрехите, които са толкова тънки, че могат да бъдат боядисани със спрей, украсени с лога за швейцарски шоколадови барове или австрийски производители на слънчеви очила? Не става дума за преценка на колебанията на нашия съгражданин. Става въпрос за причудлива тенденция, която прави усещането, че никой вече не може да отиде да кара колело, без да натовари пълната с кожа племенна екипировка на човек от Средните векове в Ликра - страховитата МАМИЛ.

Развлекателното колоездене трябва да бъде забавно, радостно дори. Трябва да става въпрос за открито, гледки към селските райони, бризът, разрошаващ косата ви и след усилията, спирането в селска кръчма за освежаване.

И последното трябва да бъде постижимо, без да се налага да безпокоите колегите си, които пият, с клакьосването на вашите клип обувки. Еди Меркс спечели четири пъти Тур дьо Франс в чифт прости обучители и няколко каишки на педалите; на петдесет годишен дипломиран счетоводител от Доркинг вероятно няма нужда от нищо повече от това, за да го направи в Северните Дауни. И като се има предвид, че последният вероятно е наклонил везните от грешната страна на 14 камъка, вероятно няма нужда да е похарчил 3 000 паунда за въглеродни влакна, които спестяват 4 фунта над алуминиев еквивалент.

На фона на такова безумие, какъв глътка свеж въздух беше преди няколко седмици, за да изпробвате велосипед, който изглежда е направен с една проста, изключително похвална цел: да направи колоезденето възможно най-забавно за нормални хора. Нарича се G-Tech eBike.

Това не е мотор, предназначен за хора, които искат да се състезават помежду си из Пенините. Това не е мотор за хора, които искат същите спирачки като Chris Froome. И абсолютно, категорично не е за хора, които смятат, че е добре дрехите им да прилягат по-плътно, отколкото ябълка да пасне на кожата му. Вместо това е за хора, които просто искат да отидат на колело, а не да се убиват наполовина в процеса.

Както може би се досещате от името, eBike е електрически мотор, но не в смисъл, че Tesla е електрически автомобил - въпреки че двамата споделят обща технология на литиеви батерии. Батерията на G-Tech eBike захранва 36V мотор в задното колело, който не захранва мотора самостоятелно, а вместо това се врязва, когато започнете да въртите педалите, за да осигурите вкусно (и пристрастяващо) увеличаване на мощността. Няма предавки, с които да се сблъсквате - просто хопвайте и изключвайте.

Това са умни неща и ако сте след техническо обяснение, тогава уебсайтът на G-Tech има всякакъв вид информация и много елегантен видеоклип. Но тъй като това е Country Life, а не Cycling Weekly, достатъчно е да се каже, че нетният резултат е, че вие ​​виете заедно с почти безгрижния блясък - и огромна усмивка, облепена в лицето ви. Донякъде е като плуване с чифт ласти; не, всъщност не е точно това. Представете си чифт обувки, които биха могли да ви накарат да бягате като Mo Farah, но използвайки само същото ниво на усилие, което обикновено влагате на джогинг около парка. Така се чувства, когато за пръв път се качите.

Тествахме мотора по хълмовете на Саут Даунс и Сури Хилс. В апартамента изживяването е радост. Uphill е, когато наистина ще ви е нужен, и ето къде го предлага в пика. Педалите нагоре по леки наклони се чувстват като педалиране на нормален мотор по плоскостта, докато по-големите хълмове стават далеч по-управляеми дори за негодни или тези, които напредват с години. По този начин eBike демократизира колоезденето: става въпрос за удоволствието от пътуването, а не за бързането на ендорфин от физически натоварвания; тя е достъпна за хора от всички възрасти и способности, всички могат да се насладят на колоезденето заедно. Преди всичко, това кара колоезденето по-лесно и по-забавно.

Има ли недостатъци? Е, акумулаторът има обхват от 30 мили, което производителите казват, че може да се намали до едва 10 мили, ако правите екстремни изкачвания или каране извън пътя - с други думи, той е предназначен за следобед навън или пътуване с пътуване да работя, а не целодневна обиколка. И макар да не е тежък с 16 кг, той е малко по-тежък от повечето съвременни алуминиеви мотори и с настройка на една предавка е малко по-трудна работа от нормален мотор, след като сте изчерпали сок.

Това каза, че е лесно да изключите батерията на по-лесни секции или да я поставите в „еко“ режим с по-ниско напрежение, ако искате да запазите захранването. Можете да носите и резервна батерия, въпреки че са скъпи на £ 299. Дългият обяд може да бъде по-добър начин за план: можете да извадите батерията и да я презаредите напълно от плоскост за три часа, а на практика установихме, че зареждането от 20% до 60% е много бързо.

Освен всичко това, струва си да знаете, че няма да бъркате покрай гореспоменатата тълпа от MAMIL, облечена в Lycra: след като натиснете 15 км / ч, усилването на eBike се изключва, вероятно защото за хората, към които е насочен този мотор, това е достатъчно бързо.

Когато слязох с мотора до местния парк, бързо натрупах опашка от преминаващи приятели и съседи, които с нетърпение си тръгваха, блъскаха се от радост, когато те се изхвърляха през тревата и много неохотно върнаха мотора няколко минути по-късно.

Дори жена ми беше убедена да го изпробва; тя почти не е на колело от края на миналото хилядолетие. Сега имам чувството, че ще бъде по-запален да излезе на повече вози - без съмнение с това да се наслаждава на ползата от батерията, а аз хрипвам зад нея за това, което сега ще се чувствам като безнадеждно остарял мотор само за педали, Време е да започнете да спестявате за друга.

G-Tech eBike се предлага в градски, планински и спортни версии (тествахме 'спорт'), започвайки от £ 995.99 с опция за 14-дневно безплатно връщане (подлежи на разумно износване) - www.gtech.co.uk / Ebike


Категория:
Как да си направите канелени ролки с тиквен обрат за Хелоуин
10 неща за вършене след работа в Лондон