Основен архитектураПреглед на Subaru XV: Удобен, просторен, блестящ офроуд - но ще се мъчите да изпреварите млечен поплавък

Преглед на Subaru XV: Удобен, просторен, блестящ офроуд - но ще се мъчите да изпреварите млечен поплавък

Subaru XV: „В Южна Англия няма път, включително римския, достатъчно дълъг и прав, за да може да изпреварва млечен поплавък с нещо като удобен марж на безопасност“ Кредит: Subaru

Що се отнася до кросоувърите с задвижване на всички колела, Subaru XV има най-високите оценки за шофиране и комфорт при офроуд, казва Чарлз Рангели-Уилсън, но той оплаква факта, че той силно липсва в мърморенето.

Subaru XV е още едно странно измислица от бестиария на дадаистките японски автомобилни производители. Покойният Робин Уилямс имаше режим на изправяне, като си представяше, че Бог е откраднат от ума си, като слага човка на патица върху бобър за яйце и извежда микрофона от Чарлз Дарвин. Хм. Така и XV ">

Ако монечът означава пресичащо превозно средство, това би било подходящо, предполагам, кратка информация за дизайна на този коктейл на автомобил. Това е точно онова, което е пресечено с какво и към какъв край не мога да разбера, въпреки многото впечатляващи характеристики на автомобила.

Както всички Subarus, той се оценява добре в тестовете за безопасност. Не само в Европа, но и в Австралия. В Япония той регистрира най-високия показател за челен удар при челен удар, а в САЩ Институтът за безопасност на магистралите даде XV на наградата Top Best Pick.

Подобно на всички Subarus, XV е страхотен в нещата. Той има огромен просвет - почти 9in в сравнение, да речем, със 7in на Skoda Yeti или Honda HRV. Собственият SAWD на колата (симетрично задвижване на всички колела) непрекъснато изпраща захранване на четирите колела. Това прави Scoobys по-тръпчив от многото така наречени съперници на всички колела, които са голяма част от двуколесното за голяма част от времето, но и това ги прави по-добри извън пътя.

Тази система е изградила Subaru световна репутация за непретенциозни способности за офроуд. Погледнете колите, паркирани във всеки австралийски или новозеландски селски магазин и всеки друг ще бъде Subaru. Когато наех много отдалечен зъб Scooby-Doo за движение по черен път Down Under, разбрах отново защо толкова много от тези автомобили все още се използват със седем цифри на километража - те работят и продължават да работят завинаги.

Вижте тази публикация в Instagram

Subaru ???????????????? # oldsubaru

Публикация, споделена от Базел Хамаршех (@hamarshehbasel) на 13 април 2019 г. от 8:59 ч. PDT

XV също беше удобен - удивително така, всъщност. Не съм толкова толерантна към шокирани седалки. Долната част на гърба ми казва след час, ако всичко не е това, което трябва да бъде. Малко автомобили впечатляват в това отношение колкото хиропрактичните Volvo, но въпреки това Subaru по някакъв начин поддържа конкуренцията. Хванах XV за две седмици, изминах повече от 1000 мили и изпитах не скърцане от прешлените си.

Освен това е просторен и удобен отзад. Можех да седя доста лесно зад шофьорската седалка, дори и с добре облегалката. Което е странно: по-големият Outback, който притежавах от няколко години (признавам, по-стар модел), беше за спътниците на Снежанка само отзад.

Това ме довежда до странното съчетание на функции, което е XV: щедрото пространство на кабината и способността за офроуд par-excellence за кого? Трупа от кръстосани овце-стригачи за овце със само съединители Gucci и електрически снайпери, които да държат в багажника? Сумо-борци на почивка, с резервни G-струни единственият им багаж?

Обувката беше мъничка! Малък като в тийнейджърка, мъничка, мрачна уха. Бях сам на изход след гълъбната пъстърва на юг, но въпреки това половината ми комплект беше прибрана на задните седалки. Багажникът се напълни, за да се спука от пръчка, пръчка и чанта за вата. Вградих още неща от Jaguar F-type. Господ знае какво бих постъпил с някой от моите приятели за риболов без инцидент.

Вижте тази публикация в Instagram

Няма по-добро усещане от лятното шофиране през лятото във вашия # Subaru… Приключението е в кръвта ни и затова Subaru и страхотното открито са идеалният мач. Надяваме се да се насладите на дългия си #BankHolidayWeekend, колкото и ние!

Публикация, споделена от Subaru UK (@subaruuk) на 26 май 2019 г. от 8:01 ч. PDT

Другото, за което се мъчеше, е да отиде изобщо бързо или да изпревари. В Южна Англия няма път, включително римския, достатъчно дълъг и прав, за да може Subaru XV с 1, 6-литровия двигател да изпревари млечен поплавък с нещо като удобен запас, но въпреки това можете да отчитате желания малък боксьор до червена линия с 6500 об. / мин.

При около 5000 об. / Мин., Която автоматичната скоростна кутия силно не желаеше да ви позволи да се приближите, колата положително излетя. Дотогава обаче или сте били мъртви, или сте изоставили маневрата и сте заспали.

Subaru се опитва да бъде в крак с Joneses по отношение на емисиите и икономията. Неговите чудесни, бурни турбо-заредени боксерски двигатели бяха твърде жадни и отделяха твърде много въглеродни условия за модерен свят, така че Subaru вече не ги продава в Европа. Нито техните здрави и груби дизелови превъплъщения. Емаскулираните единици, които ги заменят, ако този 1.6 предстои, може да се мъчат да впечатлят верните на Subaru.

Подробностите: Subaru XV 1.6i SE 5 DR Lineartronic

  • Цена: От 24 140 £
  • Комбиниран разход на гориво: 40.9mpg
  • Мощност : 114bhp
  • 0–60mph : 13, 9 секунди
  • Максимална скорост: 109mph
  • Повече информация : www.subaru.co.uk/xv


Категория:
Учтиво симетрична къща от 18-ти век на Котсулдс, собственост на едно и също семейство от над 100 години
Александър „Гръцки“ Томсън: визионерският архитект на Глазгоу