Основен интериорРевюто на Toyota Hilux Invincible: „Няма да спечелите драг състезания, но ще изтегли ремарке от кал от кално поле“

Ревюто на Toyota Hilux Invincible: „Няма да спечелите драг състезания, но ще изтегли ремарке от кал от кално поле“

Най-новото въплъщение на Toyota Hilux Invincible с двойна кабина, с изискан двигател и по-просторен интериор, все още е здрав работен кон, с който трябва да се съобразите.

Не знам дали в него се говори повече за Toyota Hilux или за типа „не-добри момчета“, които имаме в ъгъла си в Източна Англия, но, около час след превъплъщението на 2017 г. на този най-емблематичен селски работен кон доставен ми и 10 минути след като го паркирах до местния си пъстърв поток, получих текст на телефона си от друг член. „Бракониери“ - написа той развълнувано под снимка на яркосинята и чисто нова Toyota.

Ако това говори нещо за бракониерите, тогава те трябва да са класна партида около врата ни от гората, която се намира в двойни кабини на шоурума. Искам да кажа, дори не бях имал време да замърся колелните арки. Ако обаче, както подозирам, казва повече за колата, тогава това беше комплимент. В крайна сметка бракониерите знаят за какво става въпрос. Спомням си, че полицията в Линкълншир ми разправяше как разтревожените от бракониерите превозни средства са преминали в Вълците и наистина Хилукс беше една от техните карета по избор.

Прави впечатление, като погледнеш на доста добре поддържаните линии на най-новия модел, че този вид репутация от подземния свят може да е нещо, което Toyota иска да загуби. Или може би има просто допълнителен парче пазарен пай, който фирмата има желание да хапе на ">

Toyota отговори с редица промени, от по-усъвършенстван двигател до по-просторен интериор, всички насочени към цивилизация на този словосъобраз за здрава практичност. Карах най-високия клас Invincible, който достига максимално лукса. Тирето сега прилича на нещо от обикновен лек автомобил и умно в това. Разполагаме със 7-инчов сензорен екран, сатнав, Bluetooth, DAB радио, климатичен контрол и без ключ. Последният, без съмнение, ще бъде победител за фермерите hop-
влизате и излизате през целия ден - просто пуснете ключа в джоб с цип и забравете за него.

Пътуването беше удобно, въпреки че, разбира се, беше малко накъсано без товарен отсек, пълен с пясък. Управлението също беше лесно: добре претеглено, точно. И двигателят също беше впечатляващ. Намален до 2, 4 литра, за да заобикаля нивата на емисиите във Великобритания, мислех, че новият четири-съд може да се мъчи да избута около това, което всъщност е огромна машина. Обаче по някакъв начин въртящият момент - който е наистина важен в подобен автомобил - се покачи значително до 400Nm на боен крайцер. Това няма да спечели драг състезания, но ще изтегли ремарке от кал от кално поле.

Мога ли да живея с подобна кола всеки ден? Аз не съм любител на пикапа, но въпреки това карах новия Hilux за седмица с този въпрос на ум. В края на краищата би било полезно за онези моменти, когато се опитвам да вкарам стример, 15 стълба за ограда, ролка от поцинкована тел и кувалда в гърба на моето Audi.

Отговорът беше силно да. Фактът, че Toyota вече е построила изумителни 18 милиона пикапа Hilux от 1968 г., от които се обзалагам, че значителен брой все още се изпълнява, е доказателство за тяхната издръжливост. Четох за един датски фермер, който измина 387 000 мили на оригиналния си двигател и скоростна кутия. Този вид статистика прави 100 000 мили и петгодишна гаранция на Hi-Lux изглежда доста предпазлива.

На пътя: Toyota Hilux Invincible
Цени: От 33 145 британски лири
Годишен лиценз за пътни фондове: £ 225
Комбиниран разход на гориво: 36.2mpg
Мощност: 148bhp
0–60mph: 12, 8 секунди
Максимална скорост: 106mph


Категория:
Във фокус: Ефирна изложба, която раздвижва границите на фотографията, порцелана и самото пространство на дисплея
Прегледът на Bottle & Glass Inn: кръчма, подходяща за кучета, с нотка на фина трапезария